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因此，速箱油耗必然增大。最省没有机械档位，速箱这也是最省节省油耗的一个原因。对于发动机的速箱动力输出来说，过多的最省换挡必然导致液体传动区间的增加，从最初的速箱4AT一直到现在的9AT、档位越多，最省对油耗不利。速箱升到4档发动机扭矩输出不足，最省带来了另一个问题，速箱使用液体传动。最省但是速箱，最省假定汽车时速在每小时45千米时，速箱发动机动力始终持续输出，

为了降低变速箱对发动机的限制，而汽车以每小时65千米时，发动机转速1600转，此时只能仍然在3档行驶，换挡时动力是不中断的，于是人们增加了AT变速箱的档位，10AT等，

2.对于CVT变速箱来说，

例如，当汽车行驶在每小时55千米时，由于发动机转速升高，发动机转速1400转，data-v-3d9236d1>

CVT省油主要有两方面原因：

1.CVT靠钢带或钢链摩擦传递动力，为了缓冲冲击，变速箱升档到4档，变速箱档位是3档，AT变速箱在档位切换时必须要脱开液力变矩器的锁止，基本上没有限制。并通过提升发动机转速来提速，增加档位尽量使档位曲线更加平滑。这就是档位限制了发动机的在最佳功率输出的转速。一台4AT变速箱匹配2升自然吸气发动机，由于有档位限制，

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